Talleres de reparación de EV en el extranjero
Revisión remota de la parte de software de códigos de falla de EV chinos, advertencias del tablero, fallos de OTA, problemas de la app y alertas repetidas del sistema.
Soporte de software EV especificación China para vehículos de exportación
Soporte remoto de diagnóstico de EV chinos para importadores y talleres de reparación
Diagnóstico remoto de software, revisión de códigos de falla de EV chinos, personalización del idioma de la interfaz, comprobaciones del estado OTA, revisión de problemas de T-Box, soporte de vinculación de la app, revisión de advertencias o del estado de bloqueo compatibles, e inspección de software previa a la entrega para talleres de reparación en el extranjero, concesionarios de importación paralela, concesionarios de coches usados y equipos de entrega de EV chinos.
A quién apoyamos
Este servicio de soporte remoto de diagnóstico de EV chinos está diseñado para propietarios legítimos, importadores, concesionarios, talleres de reparación, exportadores y equipos de entrega que trabajan con EVs de especificación China, vehículos eléctricos chinos exportados en paralelo y problemas de software del mercado de exportación.
Concesionarios de importación paralela
Inspección de software previa a la entrega para EVs de especificación China antes de la reventa, la entrega al cliente o la liberación del stock del concesionario.
Concesionarios de coches usados
Revisa el idioma, el estado OTA, los mensajes de advertencia, el entorno de la app y el comportamiento de la T-Box antes de la reventa del vehículo.
Exportadores chinos de vehículos eléctricos
Revisión del estado del software antes de la exportación, el envío, la liberación del almacén aduanero o la entrega a las redes de concesionarios en el extranjero.
Equipos de entrega en puerto
Revisión por lotes del software para vehículos almacenados en el puerto, almacén aduanero, centro PDI o áreas de inspección previa a la entrega.
Talleres de reparación de electrónica del automóvil
Revisión remota de infotainment, panel de instrumentos, T-Box, vinculación de la app, localización del software y casos relacionados con la región.
Revisión de cobertura
Casos de software de vehículos eléctricos del mercado chino que podemos revisar.
El soporte depende del modelo, la versión del software, el estado del vehículo y la documentación disponible. Contáctanos para confirmar la cobertura de tu vehículo específico antes de enviar un caso.
Casos comunes de software de VE chino que revisamos de forma remota
A continuación se muestran visuales reales de fallos utilizados como prueba de primera pasada. Los pies de foto están escritos en inglés para mayor claridad, mientras que el idioma original de la interfaz en el vehículo varía según el modelo y el mercado.
BYD / pantalla negra
Pantalla central de BYD completamente negra
Un caso de pantalla negra de primera pasada en el que la pantalla está presente físicamente pero no ofrece ninguna salida utilizable.
XPeng / cuadro en blanco
XPeng cluster en blanco con la cabina todavía encendida
Útil cuando el vehículo está activo pero el área del cuadro pierde la salida visible.
BYD / apagón del cuadro
BYD cuadro en negro mientras la pantalla central permanece encendida
Un síntoma de pantalla dividida que a menudo cambia de inmediato la ruta de diagnóstico temprana.
XPeng / pila de advertencias
XPeng múltiples mensajes de advertencia
Un estado de múltiples advertencias que necesita interpretación a nivel de software antes de un diagnóstico de taller más profundo.
XPeng / fallo de función
XPeng pantalla de fallo ACC
Un estado de fallo en vivo legible que es ideal para una revisión remota de primera pasada.
XPeng / apagón parcial
Salida de pantalla XPeng atenuándose hasta casi negro
Útil para casos de salida parcial donde la pantalla está encendida pero el contenido clave ya no es utilizable.
XPeng / pérdida de capa
Falta la gráfica principal del panel XPeng
Un buen caso de prueba para paneles que siguen encendidos mientras desaparecen capas gráficas importantes.
Solo ejemplos. La idoneidad final para diagnóstico remoto sigue dependiendo de la plataforma, el estado del software, el detalle de la advertencia y el conjunto de fotos o videos enviados para revisión.
Configuración personalizada de software e idioma de la interfaz para EV con especificaciones de China
Para diferentes vehículos eléctricos con especificaciones de China, podemos revisar y personalizar el software del sistema compatible, el idioma de la interfaz, la configuración regional y los entornos de aplicaciones localizadas según la arquitectura del vehículo y la versión actual del software. El idioma de control por voz queda excluido a menos que el sistema original del vehículo ya admita ese idioma de voz. Para los EV chinos exportados al extranjero a través de canales de importación paralela, ayudamos a revisar la configuración de localización, el estado de OTA, el entorno de T-Box, las condiciones de vinculación de aplicaciones, las advertencias del tablero y los estados de bloqueo relacionados con el software compatibles.
Verificación previa al envío del software para importadores de EV chinos
Este servicio es adecuado para EV chinos importados de forma paralela que necesitan configuración del idioma de la interfaz, revisión de localización, comprobaciones del estado de OTA, inspección de T-Box, revisión del entorno de aplicaciones, revisión de advertencias del tablero y revisión de estados de bloqueo de software compatibles antes de la reventa o la entrega al cliente.
Diseñado para revisión en puerto, stock de concesionario y vehículos por lotes
Antes de que un EV con especificaciones de China se entregue al comprador final, ayudamos a revisar riesgos relacionados con el software como el idioma de la interfaz, el estado de OTA, el estado de T-Box, el entorno de aplicaciones, las advertencias del tablero, las alertas de diagnóstico y las condiciones básicas de diagnóstico remoto. Esto puede respaldar revisiones de un solo vehículo, revisión de stock de concesionario, entrega de flotas, almacenamiento en puerto, vehículos en almacén aduanero o inspección previa a la entrega por lotes.
- Revisión del estado del software EV de especificación china
- Configuración del idioma de la interfaz y localización
- Comprobación del estado OTA y de la versión del software
- Revisión del comportamiento de T-Box, SIM y red
- Revisión del enlace de la app y del entorno de la cuenta
- Revisión de la foto de advertencia del panel y de los DTC
- Revisión de advertencias o del estado de bloqueo admitido
- Inspección previa a la entrega de vehículos EV de importación paralela
- Comprobación por lotes del software del vehículo antes de la entrega
Soporte por lotes para precios y puerto de destino in situ
Para la localización del software de vehículos EV con especificaciones de China por lotes, la inspección previa a la entrega, la configuración del idioma de la interfaz o la revisión del estado de bloqueo admitido, el precio se personaliza en función de la cantidad de vehículos, la marca del vehículo, el estado del software, el alcance del servicio requerido y si se necesita soporte remoto o in situ.
Presupuesto personalizado por lotes
Cotizamos en función del número de vehículos, la plataforma de software, el estado del vehículo, el alcance de localización requerido, el estado OTA, el entorno de T-Box, el estado de enlace de la app, el estado de las advertencias y la carga de trabajo de diagnóstico.
Revisión remota o in situ
La mayoría de los casos del lado del software comienzan con una revisión remota. Para proyectos por lotes calificados, podemos ofrecer revisión de software in situ en el puerto de destino designado por el cliente, almacén aduanero, centro de entrega o lugar de almacenamiento del vehículo.
Revisión de advertencias y estado de bloqueo compatibles
Según la plataforma del vehículo, la versión de software, las herramientas disponibles y la viabilidad técnica, podemos ayudar a eliminar advertencias seleccionadas relacionadas con el software, alertas de diagnóstico o condiciones de estado de bloqueo compatibles para vehículos eléctricos chinos de exportación paralela.
Aviso sobre el costo del servicio in situ
El soporte en el puerto de destino in situ está disponible solo después de la revisión del caso y la confirmación técnica. Los costos relacionados con el viaje, incluidos vuelos de ida y vuelta, transporte local, alojamiento, costos relacionados con visa cuando corresponda y otros gastos necesarios in situ, deben ser cubiertos por el cliente aparte de la tarifa del servicio de software.
Revisión del idioma y del entorno de la app
Revisión del idioma de la interfaz del vehículo eléctrico chino, la región y el entorno de la app
Los menús solo en chino, las limitaciones de las apps del mercado de exportación, los ajustes de región y los problemas de software relacionados con T-Box se revisan caso por caso. La personalización del idioma de la interfaz depende de la arquitectura del vehículo, el estado actual del software y las opciones compatibles disponibles. El idioma del control por voz está excluido, salvo que el sistema original del vehículo ya admita ese idioma de voz.
Solicitudes comunes de localización
Las opciones de idioma y del entorno de la app dependen de la plataforma del vehículo, la versión del software, el estado de la región y la ruta de software compatible.
Ámbito de ajuste del software
- Configuración del idioma de la interfaz: Revise si las opciones de idioma de interfaz compatibles están disponibles para el estado actual del software del vehículo.
- Límite de control por voz: El idioma del control por voz no está incluido a menos que el sistema original ya admita ese idioma de voz.
- Entorno de la aplicación: Revise las opciones de aplicaciones compatibles para los vehículos de exportación seleccionados.
- Configuración regional: Evalúe la zona horaria, la declaración de privacidad, la T-Box, la SIM y los problemas relacionados con la región cuando sean compatibles.
- Flujo de trabajo a distancia: Revisión de software no invasiva solo cuando sea técnicamente apropiado, sin necesidad de envío de hardware en muchos casos del lado del software.
Alcance del diagnóstico remoto
Revisión específica de la arquitectura para plataformas EV chinas compatibles, basada en el modelo, el estado del software, la información DTC, las herramientas disponibles y la idoneidad para uso remoto.
Revisión de actualización de software
- Revisión de fallo de OTA: Comprobar estados de actualización fallida o incompleta.
- Revisión de bucle de arranque: Revisar casos de reinicios repetidos o sistema bloqueado.
- Comprobación del estado de la versión: Evaluar la preparación para la actualización y el estado del software.
Revisión de localización y región
- Idioma de la interfaz: Revisar las opciones de idioma de interfaz compatibles.
- Configuración regional: Compruebe la zona horaria, el mercado y el entorno de software.
- Entorno de la aplicación: Evalúe los problemas de vinculación de la cuenta y la aplicación.
Revisión de T-Box y comunicación
- SIM / Comportamiento de la red: Revisar problemas de conexión seleccionados.
- Estado de T-Box: Evaluar casos compatibles relacionados con telemática.
- Problema de la app remota: Revisar el entorno de la app y las condiciones de vinculación.
Revisión de advertencias y DTC
- Foto de advertencia del tablero: Revisar los mensajes de advertencia visibles.
- Revisión de la condición del DTC: Comprobar estados repetidos de códigos de diagnóstico de avería.
- Revisión de estado de bloqueo compatible: Revisar los estados de bloqueo relacionados con el software seleccionados cuando sea técnicamente viable.
Plataformas chinas de EV compatibles
Trabajamos según la arquitectura, el estado del software y la idoneidad para acceso remoto. La compatibilidad por marca se revisa caso por caso y depende de la versión real del sistema del vehículo.
BYD
Compatibilidad de diagnóstico remoto BYD para revisión OTA, compatibilidad de idioma de la interfaz, revisión del entorno de la app y diagnósticos del lado del software.
MG / SAIC
Compatibilidad de software MG EV para revisión de DTC, revisión de recuperación de actualizaciones, alertas de software y problemas del entorno de la app.
Geely / Zeekr / Lynk & Co
Soporte de diagnóstico de software Zeekr para revisión de localización, revisión del estado de T-Box y verificaciones seleccionadas del lado del software.
Chery / Omoda / Jaecoo
Soporte de software EV de Chery y Omoda para revisión de idioma, aplicación, región, OTA y mensajes de advertencia.
Lo que recibe después de la revisión remota
Nos centramos en una orientación clara sobre los próximos pasos. El objetivo no es prometer una reparación ciega, sino ayudar a los talleres de reparación, importadores y equipos de entrega a comprender el estado del software y qué debe verificarse a continuación.
Resumen del estado del software
Un resumen claro del estado visible del software, el mensaje de advertencia, el estado de la actualización, el estado del idioma de la interfaz o el problema del entorno de la app.
Notas de revisión de advertencias / DTC
Notas de revisión basadas en fotos del tablero, información de códigos de falla, advertencias repetidas, condiciones de estado de bloqueo compatibles o síntomas de diagnóstico visibles.
Conclusión sobre la idoneidad para revisión remota
Explicamos si el caso parece adecuado para una revisión remota del software, servicio por lotes o soporte in situ en el puerto de destino.
Siguiente paso recomendado
Orientación práctica sobre el siguiente paso para talleres de reparación, importadores, equipos de stock de concesionarios o equipos de entrega en el puerto.
Notas de revisión por lote
Para importadores y distribuidores, podemos proporcionar notas de revisión por lote para múltiples vehículos eléctricos con especificaciones de China antes de la entrega.
Límite del servicio solo de software
Esta página es solo para revisión diagnóstica del lado del software. La adquisición de piezas OEM chinas usadas para vehículos eléctricos se gestiona por separado.
Flujo de trabajo del servicio remoto
Comenzamos con una foto y la información básica del vehículo. Las herramientas remotas se preparan solo después de confirmar que el caso parece adecuado para la revisión remota de software.
1
Enviar foto del error
Envíe la foto del error del tablero, la marca del vehículo, el modelo, el año, la cantidad si se necesita servicio por lote y una breve descripción del problema.
2
Revisión de casos
Revisamos la arquitectura del vehículo, el estado del software, la advertencia visible, la información DTC y si el caso parece adecuado para la gestión remota.
3
Confirmar la idoneidad para servicio remoto o in situ
Si el caso es del lado del software y técnicamente adecuado, confirmamos si corresponde servicio remoto, revisión de software por lote o soporte in situ en el puerto de destino.
4
Preparar acceso remoto o plan in situ
Puede ser necesario un portátil Windows, una conexión a Internet estable y una herramienta de acceso remoto. Para proyectos in situ aprobados, deben confirmarse el puerto de destino y los detalles del viaje.
5
Informe de sesión remota o verificación por lotes
Guiamos la revisión remota del software o proporcionamos un resultado de verificación por lotes para importadores, distribuidores o equipos de entrega.
Información útil para preparar
Foto de error o video corto
Las fotos claras de errores del salpicadero, del sistema de infoentretenimiento, de la app o de la T-Box nos ayudan a identificar el caso más rápido.
Marca del vehículo, modelo, año y cantidad
La información del vehículo y la cantidad son obligatorias para la revisión de arquitectura y la cotización por lotes.
País o puerto de destino
Para solicitudes de servicio in situ, se requiere información del puerto de destino, almacén o centro de entrega.
Conexión estable a Internet
Se recomienda un punto de acceso 4G/5G o Wi‑Fi fiable para la revisión remota.
Lo que no gestionamos
Esta página es para revisión de diagnóstico del lado del software de EV chinos, localización, configuración del idioma de la interfaz, inspección previa a la entrega y revisión de advertencias relacionadas con el software o del estado de bloqueo admitidas. No gestionamos casos de vehículos robados, solicitudes de acceso de no propietarios, manipulación del odómetro, omisión del airbag o de los sistemas de retención de seguridad, reparación de baterías de alto voltaje ni ninguna solicitud destinada a desactivar los sistemas de protección de seguridad del vehículo. El suministro de piezas OEM chinas de EV usadas se gestiona en una página aparte.
Preguntas frecuentes sobre diagnóstico remoto de EV chinos
Estas respuestas ayudan a importadores, talleres de reparación, concesionarios de coches usados y equipos de entrega en el puerto a entender qué puede y qué no puede hacer este servicio de soporte de software.
¿Pueden diagnosticar de forma remota problemas de software de EV chino?
Podemos revisar de forma remota problemas seleccionados del lado del software de EV chino, incluyendo fallos de OTA, advertencias del panel, información DTC, problemas del entorno de la app, comportamiento de la T-Box, configuración del idioma de la interfaz y problemas de software relacionados con la región.
¿Dan soporte a EVs con especificación china exportados al extranjero?
Sí. Este servicio está diseñado para EVs con especificación china exportados a mercados extranjeros, especialmente vehículos gestionados por concesionarios de importación paralela, concesionarios de coches usados, talleres de reparación, exportadores y equipos de entrega en el puerto.
¿Pueden personalizar el idioma de la interfaz para diferentes EVs chinos?
Podemos revisar y personalizar las opciones de idioma de interfaz compatibles según la arquitectura del vehículo y la versión actual del software. El idioma del control por voz queda excluido, a menos que el sistema original del vehículo ya admita ese idioma de voz.
¿Pueden comprobar un fallo de actualización OTA o problemas de actualización bloqueada?
Sí. Revisamos actualizaciones fallidas, progreso OTA atascado, avisos repetidos de actualización, bucles de arranque y estados incompletos de actualización de software cuando la plataforma y la condición del software permiten la revisión remota.
¿Pueden apoyar a los importadores con comprobaciones de vehículos por lotes?
Sí. Para importadores, concesionarios, vehículos en almacenes aduaneros, vehículos en almacenamiento en puerto y equipos de entrega de flotas, podemos revisar problemas relacionados con el software antes de la reventa o la entrega al cliente.
¿Pueden proporcionar soporte in situ en el puerto de destino?
Para proyectos por lotes calificados, podemos ofrecer revisión de software in situ en el puerto de destino designado por el cliente, almacén aduanero, centro de entrega o lugar de almacenamiento. Los costes de viaje, vuelos, alojamiento, visado y transporte local deben ser cubiertos por el cliente por separado.
¿Puede borrar advertencias de fallos o condiciones de bloqueo?
Según la plataforma del vehículo, la versión de software, las herramientas disponibles y la viabilidad técnica, podemos ayudar con determinadas advertencias relacionadas con el software, alertas de diagnóstico o condiciones de bloqueo compatibles. No gestionamos casos de vehículos robados, solicitudes de acceso de no propietarios, manipulación del odómetro ni solicitudes destinadas a deshabilitar los sistemas de protección de seguridad del vehículo.
¿Repara paquetes de baterías de alto voltaje?
No. No reparamos paquetes de baterías de alto voltaje, airbags, cinturones de seguridad, sistemas de retención de seguridad, sistemas del odómetro ni casos de vehículos robados. Esta página es solo para revisión de diagnóstico del lado del software.
Solicitar presupuesto por lote o revisión remota
Envíe la marca del vehículo, modelo, año, cantidad, país o puerto de destino, estado actual del software y fotos o vídeos de los mensajes de advertencia. Revisaremos si el proyecto es adecuado para soporte remoto, inspección de software por lotes o servicio in situ en el puerto de destino.